图片 1D一轻型坦克法国图片 2

图片 3“雷诺”ENCORE-35轻型坦克法国图片 2

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  • 名称:D1坦克
  • 研究开发厂商:雷诺集团
  • 落草时间:一九二陆年
  • 支座类型:履带式
  • 名称:“雷诺”RAV四-3伍轻型坦克
  • 研究开发厂商:雷诺公司
  • 落地时间:一九三三年
  • 支座类型:履带式
  • 名称:D第22中学型坦克
  • 研发厂商:雷诺集团
  • 出生时间:1玖三七年

属性数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:5.76米
  • 宽度:2.16米
  • 高度:2.4米
  • 交火全重:14,000千克
  • 最大速度:19公里/小时
  • 最大行程:90公里

  D一坦克(罗马尼亚(罗曼ia)语:Char
D一)是法兰西于首回世界大战前研究开发的一款轻型坦克,其后代是D贰坦克。

属性数据

  • 乘员与载员:2人
  • 车长:3.99米
  • 宽度:1.88米
  • 高度:2.1米
  • 战斗全重:10,600千克
  • 最大速度:19公里/小时
  • 最大行程:138公里

  193伍年轻型坦克路虎极光型(英语:Char léger Modèle 一九三2Rubicon),通称雷诺CR-V35,是一款法兰西于第一次世界大战中央银行使的坦克。其陈设目标是代表旧式的FT-17作为法兰西陆军标准的步兵坦克。

属性数据

  • 列车员与载员:3人
  • 车长:5.46米
  • 宽度:2.22米
  • 高度:2.66米
  • 战斗全重:19,750千克
  • 最大速度:23公里/小时
  • 最大行程:100公里

D2中型坦克法国图片 2

  D第22中学型坦克是壹款由高卢雄鸡于世界二战早先时代研制,并在世界世界二战中服役的中型坦克。它是D壹坦克的后代。其初期准备安排成轻型步兵坦克,不过最后却衍生和变化为了中型坦克。相比较D一坦克以来,D二坦克装甲更厚,马力更加强。

结构个性研制过程使用情形型号演化

布局特征研制进程使用情形型号衍变

布局特色研制进度使用状态型号演化

组织特点

它配备了1门火力越来越强硬的47mm火炮,并配有同轴机枪。其余,因为设置了一台马力更足(7肆匹)的雷诺2伍CV内燃机的案由,最大速度可实现1⑧海里/时。其总体布局与FT-1七相似,但是却比它大得多且重得多。因为底盘增加,所以能够多容纳下一名乘务员以及有线电台。

结构特色

纳瓦拉35的分寸和FT-一⑦大概,选拔传动装置前置,斯特林发动机后置的统一筹划。主动轮位于前方,诱导轮位于后方,首要用来扶持步兵。手动变速箱有四个前进档,1个倒车档。车体选取铆接结构,炮塔则为铸造结构。防护能力较
FT-17为高。为了坚实跨越南战争壕的能力,在车尾安装了车尾架,不过在实战中经常被车组自行拆除。

帕杰罗35的单人炮塔有三个不小的弱点——车的长度既要充当炮手和装填手,也要指挥战车行进,因而日常忙不过来。早先时期型的Lacrosse3伍加装有线广播台后,车的长度的承负越来越加剧。(安装有线电台后车的长度还要承担操控有线电视台)

汉兰达35的另二个毛病是越野能力与防横滑能力差。

社团特色

和重重安装单人炮塔的坦克壹样,D2坦克的车的长度负担过重。他既要指挥驾车员开车,又要操作主炮,又要为其装填弹药,甚至还要操作同轴机枪。因为D2坦克在其他国家同时期坦克安装舱门的地点设置观看塔,由此车的长度就没办法把头伸出炮塔外,导致视野变差。当D2坦克处于非应战状态时,车的长度平时“骑”在炮塔后部的舱门上。开车员和通讯兵则坐在车体内。开车员坐在左侧,通讯兵坐在右侧。开车员供给操作安装在车体中的固定式机枪。

研制进程

德国人中期于1玖贰7年启幕对FT-一柒实行大幅度改进的安顿。其缘由是以史为鉴先前的雷诺NC,其仅在FT-一7的根基上转移了悬挂,火力和装甲都并未有收获增强。第二辆新型的“NC车”在一九二九年被研究开发出来。在试行后,该款坦克于一九二9年1月被军方接受,并被命名字为“D一坦克”。

研制进程

高卢雄鸡于第一回大战时期研究开发的FT-壹七尽管被认为是一款成功的坦克,而且远销多国,可是在一玖三零年份,法国军方大概认为它已经过时,因而,就需求新型的轻型坦克来代替它的岗位。同时,因为希特勒发布撤消《凡尔赛条约》,由此亚洲次大六时局变得七上8下起来。PAJERO3伍正是在这么的背景下起来研究开发的。奥迪Q33五战车于1935年规划定型,同年年初样本列车建造达成。一九四零年,PAJERO35投入量产,不过炮塔因为技术难点生产相对落后,使得FT-1柒被迫延长期服用役。

研制进度

早在1九贰陆年间前期,D型坦克还未曾量产时,Renault公司就被要求研究开发D系坦克的壹种立异型和一种殖民地用版本。最终,革新型号发展成D2坦克,而殖民地用版本发展成D三坦克,而本来的D系坦克原型车则演化为D一坦克。

第三辆D贰坦克的选择铆接技术的原型车在1935年三月交付使用,那一辆原型车被称作“雷诺UZ”,它安装的是雷诺FT-一7的炮塔。随后,法兰西50叁坦克团对其进展了测试。1933年3月,又有两辆使用焊接技术的原型车下线。法军还利用了那个原型车对重油机和石脑油机举办了比较。最终,D二坦克在1933年五月被法军接受。

1度有安插准备为D二坦克装上后面部分支架以提升其超越南战争壕的力量,可是直至193六年夏,创立工作都没准备好。

选用处境

固然在1九2捌时期初期,D一是法军唯壹的现代化坦克,可是到了1玖三七年,半数以上D壹坦克都曾经老旧,而且也壹度过时。所以,除了留给一部分看成陶冶坦克之外,超过四分之3D一坦克被送到了突乌兰巴托。然而,在一九叁玖年,它们又回来了法兰西共和国,并插足了法兰西战役。最终,大多数D一坦克被摧毁,幸存下来的1八辆被德军掳获。

最初十辆安装ST1炮塔的D壹坦克被用于磨练。

动用状态

一九三9年首批汉兰达-3伍轻型坦克交付部队运用。在第二遍世界大战产生时,它是法军装备数量最多的坦克。193玖年7月,玖四伍辆“雷诺”奥迪Q3-35/Evoque-40坦克计划在南线,个中810辆属于企业军建制,其它13伍辆编在第伍后备装甲师内,其职分是赞助步兵应战,但由于公路行驶速度低,紧缺实施中距离机动的能力。从一玖四〇年法兰西共和国大军初始配备HummerH二-3伍坦克,一向服役到一玖四〇年法兰西共和国妥洽,该坦克1共生产了一玖零伍辆。

应用情形

D二坦克曾经被分配给法兰西共和国第79独立坦克营和高卢鸡第陆07坦克团。第2群D二坦克在Sara战役后,全部退役,并被晚期型的D二坦克所代替。曾经有壹伍辆D二坦克被送往挪威,不过因为它们不可能适应本地的雪峰环境,因而又被送回。

法兰西战役产生时,高卢雄鸡第八玖独立坦克营的装备情形已不容乐观。在1936年1月,为了保障一部分坦克能符合规律运营,因而,法军拆除了1部分坦克以获取零件。当年三月贰八日,法兰西第二4五独立坦克连和法兰西共和国惟有17辆D二坦克还是能健康使用。同一天,那五个团在亚眠提倡了攻势。但因为尚未步兵支援,这一次攻击行动输球了。随后,剩下的D二坦克因为缺少爱抚或过度施用而六续损失。法兰西投降之后,纳粹德意志联邦共和国掳获了剩余的二壹辆D二坦克,可是都不曾将其重新投入使用。

型号衍生和变化

  • D2坦克
  • D3坦克

型号演化

高卢雄鸡失陷现在,德军广泛利用缴获的“雷诺”PAJERO-35坦克,把它们改装成种种专用车辆。大部分改装成自行火炮,还有些被改装成弹药输送车,牵引车等。

型号演化

  • D2坦克
    1935年型:D二坦克的初期型号,它在APX-一炮塔上设置了一门短身管的四七mm主炮。当中有两辆是安装E大切诺基51电视台的指挥型。
  • D2坦克
    壹九3玖年型:D二坦克的末代型号,它在APX-肆炮塔上设置了一门火力越来越强的长身管型肆7mm主炮。

重点用户

  • 图片 7德国
  • 图片 8日本

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