yzc579亚洲城官网 1XXI型U艇德国yzc579亚洲城官网 2

丛丕

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  • 名称:XXI型U艇
  • 建筑时间:1九四三年
  • 下行时间:壹玖四伍年4月三十日
  • 现役时间:一九42年二月贰十二日
  • 现状:1玖八五年,有人于德意志基辅意识了部份报销的“易北河II”潜艇洞Curry的U-2505、U-300四和U-350陆,后将它填补。
  • 创制厂:U250一-253壹(第三堆次,建造厂布洛姆·福斯波士顿船厂)

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要论影史上拔尖的潜艇片,那么沃尔夫冈·Peterson(沃尔夫冈Petersen)在一9八二年监制的《从海底出击》(Das
Boot)相对当之无愧,多年后这部《U-57壹》与其相比就是渣渣同样的存在。在这部以色列德国军U-九陆潜艇的诚实经历为底本拍录的经文战争片中,德军潜艇频繁遭逢磨难,为了回避英军舰艇的猎杀,冒险深潜,多次挑衅潜艇的顶点潜深,甚至坐沉在280米深的海底,最终成功上浮,呈现出极强的牢固性,以至于影片主人公对潜艇质量感到自豪:“大家德意志联邦共和国造的潜艇就是棒!”

技易学据

  • 编制:57人
  • 舰长:76.7米
  • 型宽:8米
  • 满载排水量:2,100吨
  • 续航距离:15500英里
  • 航速:17.9节
  • 水上排水量:一,6贰1吨
  • 潜航深度:500米

要论影史上最棒的潜艇片,那么沃尔夫冈·Peterson(沃尔夫冈Petersen)在一九八四年编剧的《从海底出击》(Das
Boot)相对当之无愧,多年后那部《U-57一》与其对待正是渣渣同样的留存。在那部以色列德国军U-九6潜艇的实际经历为原本拍录的经文战争片中,德军潜艇频仍遇难,为了逃脱英军舰艇的猎杀,冒险深潜,数十一回挑衅潜艇的终点潜深,甚至坐沉在280米深的海底,最终成功上浮,展现出极强的稳固性,以至于影片主人公对潜艇品质认为自豪:“大家德意志造的潜艇正是棒!”

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武备

  • 6座鱼雷发射管(共二三枚鱼雷);
    四门20毫米高射炮。

  XXI级潜艇(匈牙利(Hungary)语:Klasse XXI、或称Typ
XXI)是纳粹德意志联邦共和国海军在第1遍世界大战中期使用的一流潜艇,也是全球第1种截然为水下应战安排、而非今后为攻击和逃避水面舰攻击才下潜的潜艇,为近代潜艇的雏型。

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■《从海底出击》的影片截图,深度表的指针已经高于刻度范围,但潜艇还是能够挺住。从深度表的刻度可知潜艇的鹰潭潜深为100米,150米以下就十分危急了,至于200米之下那就洗颈就戮了。

协会特征研制进度使用境况

■《从海底出击》的电影截图,深度表的指针已经超先生过刻度范围,但潜艇还是能挺住。从深度表的刻度可见潜艇的新余潜深为100米,150米之下就一定危险了,至于200米以下那就听天由命了。

自然,电影归电影,在切切实实中国和德国意志联邦共和国制作平昔以迷你、可相信著称,德意志潜艇的品质尤其有名世界。要说德意志潜艇有多耐用,作者近日偶尔发现了三个绝佳的实例。那是1艘德意志在世界二战早先时期建成服役的潜艇,在烽火截止前夕为了制止被俘而自沉,这一沉就在海水里泡了102年,依照常理应该已经锈迹斑斑、海藻丛生,但是英国人又把它打捞出水,略做清理改装后依然重新加入联邦德意志海军,又入5了二10年才正式退伍,之后又被改换为博物馆舰保留现今,其命局能够用轮回转生来描写,那艘潜艇就是德意志海军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“威尔iam·Bauer”号(Wilhelm
拜耳)。

布局特点

XXI级潜艇创新了德军旧有的电池体量,约有VIIC型的三倍,大大扩充了它的水下航程,并缩小所急需浮出水面包车型客车时刻。XXI级能用了不到5时辰的通气管充电,就能享有水下以五节进程总是潜航二到叁天而不用重新充电的技能。XXI级也比VIIC型还要安静,使其在潜航时较不被发现。XXI级的舰体也安排的简单化、流线型,提升潜航行速度度和压缩潜航阻力使它较难被加以追踪后损毁。

本来,电影归电影,在现实中国和德国意志制作平素以Mini、可相信著称,德意志联邦共和国潜艇的成色越发知名世界。要说德意志潜艇有多耐用,小编如今有时发现了3个绝佳的实例。那是一艘德意志在世界二战早先时期建成服役的潜艇,在烽火甘休前夕为了防止被俘而自沉,那1沉就在海水里泡了十二年,依照规律应该已经锈迹斑斑、海藻丛生,但是比利时人又把它打捞出水,略做清理改装后竟然重新参与联邦德意志陆军,又入五了二10年才正式退役,之后又被退换为博物馆舰保留现今,其时局能够用轮回转生来描写,那艘潜艇正是德意志联邦共和国海军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“威廉·Bauer”号(Wilhelm
拜耳)。

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研制进程

二战中,于一玖四零年始于的印度洋海战,德意志联邦共和国利用的老马潜艇—VII级潜艇在战地三春日趋展现不合时宜,因而海军潜艇总司令Carl·邓尼兹将VIIC型和IX级潜艇的修建布署改造,全力将能源投入于高效新式潜艇的建筑。

1九四三年到1945年之间,德意志联邦共和国在布加勒斯特的布洛姆·福斯船坞、不来梅的威瑟公司浮船坞和但泽的希肖船坞共组建了118艘XXI级潜艇,但因为质量难题,仅有四艘通过考试能够在战乱结束前接战。1九四伍年三月,第三艘的XXI级潜艇下水,而德军有经历的潜艇水手极为缺少,出战的XXI级11分少,其量产时间过晚,车笠之盟压倒性的海上和空中兵力,XXI级潜艇对阵况影响十分的小。

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■德意志陆军XXI型潜艇的精巧模型,该艇选拔创新性的艇形设计,具备异常高的水下航速和持久的潜航技巧。

动用景况

只有U-251一和U-300八那二艘是拓展过战斗巡弋的XXI级潜艇,其余都未有进行任何应战。由艾Bert·施尼(Adalbert
Schnee)上校所指挥的U-251一在十月17-5日夜间用声纳定位了一艘潜艇并且放过了宣战机会,然后在七月十日三点钟接到了停战命令,之后它发现了诺福克号重巡洋舰并对它举行了宣战演习,于是施尼潜航再次回到德意志联邦共和国海港。

大许多的XXI级潜艇都一向报销或凿沉处理,但有八艘被结盟瓜分商讨,United States赢得了U-25一三和U-300捌,并服役于United States海军;U-30一7则交由了大不列颠及英格兰联合王国皇家海军,并改名换姓为“HMS
N四1”;U-251八给了法兰西海军,改名叫“罗兰德·末里罗特号”(罗兰Morillot),出席了苏伊士运河战争并频频服役到1970年。

■德意志联邦共和国海军XXI型潜艇的精细模型,该艇选取立异性的艇形设计,具有极高的水下航速和永世的潜航技巧。

U-2540号潜艇的野史要追溯到世界二战前期,该艇于一94伍年1月十日在罗马(Hamburg)的布洛姆&福斯浮船坞(Blohm
&
Voss)开工修建,1九四5年十月1三日下水,同年八月二二日身故服役。U-2540号潜艇属于无人不晓的XXI型潜艇,那是1种跨时代的最新潜艇,甚至能够说是世界上首先种真正含义上的潜艇。以前的潜艇实际上海大学部分时刻都在水面航行,仅在须要时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而设计的,通过大容积蓄电池和通气管装置,该型潜艇依然足以在水下航行数日而毋庸上浮,极大增加了隐蔽性。别的,XXI型潜艇采取具备立异性的线形设计,有效拉长了水下航行速度和下潜速度,可以说XXI型潜艇在出生时是社会风气上技术先导进的艇型,对阵后各国潜艇的设计产生了深刻影响,甚至可以说是当代军用潜艇的君王。

重视用户

  • 苏联

U-2540号潜艇的野史要追溯到世界二战末期,该艇于1九四二年十月1十一日在亚特兰大(Hamburg)的布洛姆&福斯造船舶(Blohm
&
Voss)开工建造,1玖四5年三月一二十三日下水,同年六月二二十日结束服役。U-2540号潜艇属于妇孺皆知的XXI型潜艇,那是1种跨时期的新颖潜艇,甚至能够说是世界上首先种真正含义上的潜艇。在此以前的潜艇实际上海高校多年美利坚合众国的首都在水面航行,仅在要求时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而规划的,通过大体量蓄电池和通气管装置,该型潜艇照旧足以在水下航行数日而不用上浮,不小升高了隐蔽性。此外,XXI型潜艇接纳具备立异性的线形设计,有效增加了水下航速和下潜速度,能够说XXI型潜艇在诞生时是社会风气上技术发轫进的艇型,对战后各国潜艇的筹划产生了长远影响,甚至能够视为当代军用潜艇的鼻祖。

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■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰呈现了潜艇的内部结构和舱室布局。

■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰展现了潜艇的内部结构和舱室布局。

U-2540号潜艇的水面排水量为1621吨,水下排水量为181玖吨,艇长76.7米,艇宽8米,吃水六.3贰米。该艇的重力装置沿袭了天然气机加内燃机的正规配置,不过斯特林发动机的功率大为扩张,以升高水下航行工夫。U-2540号潜艇安顿了二台MAN公司制作的M陆V40型天然气机,单机输出功率为四千马力,主斯特林发动机为二台西门子(Siemens)集团生产的GU365/30型斯特林发动机,单机输出功率为4000马力,其它还有二台西门子(Siemens)GV232/28型内燃机,单机输出功率为2二陆马力,用于水下静默航行。从上述数据可见,XXI型潜艇的电机功率已经超先生越了重油机,也正因为这一引力个性,XXI型潜艇被外国人称为Elektroboote,也等于“电动潜艇”。

U-2540号潜艇的水面排水量为16贰一吨,水下排水量为181玖吨,艇长7陆.7米,艇宽八米,吃水陆.32米。该艇的重力装置沿袭了原油机加外燃机的正规配置,不过汽油发动机的功率大为扩大,以加强水下航行能力。U-2540号潜艇布置了二台MAN公司制作的M6V40型石脑油机,单机输出功率为陆仟马力,主发动机为2台西门子公司生产的GU365/30型内燃机,单机输出功率为伍仟马力,其余还有2台SiemensGV232/2八型内燃机,单机输出功率为226马力,用于水下静默航行。从上述数据可见,XXI型潜艇的马达功率已经超(英文名:jīng chāo)越了原油机,也正因为这一重力性情,XXI型潜艇被葡萄牙人称为Elektroboote,也等于“电动潜艇”。

U-2540使用重油机驱动时的水面航行速度为15.陆节,假诺运用电力驱动则能达到规定的标准17.九节,在潜航状态下使用主电机驱动时水下航行速度能够达标一7.2节,在打开静默航行时也能保全6.一节的航行速度,相比较之下德军在世界二战时代的大将潜艇VII型的水下航行速度仅为7.6节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500公里/拾节,其水下续航力为340英里/伍节,下潜深度可达240米,可是据他们说VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度也许接近300米。

U-2540用到石脑油机驱动时的水面航行速度为一五.陆节,如若采取电力驱动则能达到1七.九节,在潜航状态下使用主电机驱动时水下航行速度可以直达17.贰节,在拓展静默航行时也能保持陆.1节的航行速度,相比较之下德军在世界二战时代的老马潜艇VII型的水下航行速度仅为7.陆节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500英里/10节,其水下续航力为340英里/5节,下潜深度可达240米,不过根据VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度恐怕类似300米。

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■在战争截止时仍在建造的U-350三号潜艇,注意其艇首处的6具鱼雷放射管。XXI型潜艇装备万分强劲,而且配有自动鱼雷装填装置。

■在战火截至时仍在修建的U-350三号潜艇,注意其艇首处的六具鱼雷放射管。XXI型潜艇装备极度强劲,而且配有自动鱼雷装填装置。

U-2540的装备系统包含艇首的陆具53三分米鱼雷发射管和指挥塔上的4门20分米机关炮。相比较德意志联邦共和国海军事先的艇型,XXI型撤废了艇尾鱼雷发射管,将陆具鱼雷发射管全部集中在艇首,能够辅导二三枚鱼雷,恐怕1七枚鱼雷和12枚水雷。值得1提的是,XXI型潜艇布署了全自动鱼雷装填装置,小幅进步了鱼雷重新装填的快慢,在VIIC型潜艇上装填一枚鱼雷时间丰盛XXI型潜艇达成陆枚鱼雷的装满,XXI型潜艇能够在20秒钟内发出1八枚鱼雷,射速卓殊惊人。在XXI型潜艇的指挥塔前后各有所1座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备二门Flak
C/3捌型20分米机关炮,用于对空射击,至于落5的甲板炮早就从XXI型潜艇上消灭了。其余,XXI型潜艇还布署了当时德意志开端进的声呐和雷达装备。由于艇体扩充,艇员的生活标准也获得了改善,设置配备了冷库用于储存生鲜食物。XXI型潜艇的职员编写制定为57位,包蕴五名军士和5二名小将。

U-2540的装备系统包罗艇首的陆具53叁毫米鱼雷发射管和指挥塔上的四门20分米机关炮。比较德意志联邦共和国陆军事先的艇型,XXI型撤消了艇尾鱼雷发射管,将陆具鱼雷发射管全体聚齐在艇首,能够指点二③枚鱼雷,只怕17枚鱼雷和1二枚水雷。值得1提的是,XXI型潜艇安插了机关鱼雷装填装置,大幅进步了鱼雷重新装填的速度,在VIIC型潜艇上装填一枚鱼雷时间丰裕XXI型潜艇完毕六枚鱼雷的回填,XXI型潜艇能够在20分钟内发出18枚鱼雷,射速杰出惊人。在XXI型潜艇的指挥塔前后各有所一座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备贰门Flak
C/3八型20毫米机关炮,用于对空射击,至于落5的甲板炮早就从XXI型潜艇上海消防失了。其它,XXI型潜艇还安插了立即德意志联邦共和国早先进的声呐和雷达装备。由于艇体扩张,艇员的生活标准也收获了立异,设置配备了冷库用于储存生鲜食物。XXI型潜艇的人士编写制定为伍7人,包蕴伍名军人和5二名士兵。

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■那幅画作展现了XXI型潜艇在大洋上击沉同盟者散货船的外场,但在实际中那一景况从未出现过,实际上仅有2艘XXI型潜艇举行了战斗巡航,而且不要战果。U-2540号潜艇在应征后并未涉足别的实战行动。

■那幅画作展现了XXI型潜艇在大洋上击沉车笠之盟货轮的排场,但在具体中那一意况从未出现过,实际上仅有二艘XXI型潜艇实行了战斗巡航,而且不要战果。U-2540号潜艇在服役后未有插足其余实战行动。

U-2540号潜艇在1945年八月入五后编入第三一潜艇支队,首任艇长为齐普费尔海军人列车兵(Zipfel),此时相差战争甘休唯有多少个多月时间了,该艇和粉尘时期告竣的大诸多XXI型潜艇同样未有获取与会实战的火候,在试航和磨练高度过了战争最后的时段。1九四伍年二月间,U-2540前往渤海西面包车型地铁博恩霍姆岛(Bornholm)水域举行操练,由于燃料紧缺,该艇匆匆甘休磨练前往斯维内明德(Swinemünde)待命。由于苏军正从东方逼近港口,U-2540于13月2日离开斯维内明德向东撤退到丹麦王国。随着战事接近尾声,德军安插将U-2540凿沉,以防被俘。1九4伍年四月二十日,U-2540开端疏散人士,超越一半艇员都转移到帮扶靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在职员更改时期同盟者飞机忽然来袭,有8名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。11月十二日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)到达弗伦斯堡(Flensburg),于当天早晨十时在一艘灯塔船相近打开通海阀自沉,从此未有在人们的视线中,甘休了短暂的第四回服役经历。

U-2540号潜艇在1945年八月入5后编入第壹一潜水艇支队,首任艇长为齐普费尔陆军上等兵(Zipfel),此时相差战争甘休唯有多少个多月时间了,该艇和粉尘时代竣工的大多数XXI型潜艇一样没有获取与会实战的时机,在试航和练习中度过了战争最后的时段。1945年七月间,U-2540前往孟加拉湾西面包车型客车博恩霍姆岛(Bornholm)水域实行陶冶,由于燃料紧缺,该艇匆匆甘休磨练前往斯维内明德(Swinemünde)待命。由于苏军正从东方逼近港口,U-2540于1月二八日离开斯维内明德向西撤退到丹麦王国。随着战争接近尾声,德军安顿将U-2540凿沉,以防被俘。1玖四五年一月七日,U-2540起始疏散职员,超越百分之五10艇员都转移到扶助靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在人口改变时期盟军飞机忽然来袭,有八名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。十月二十五日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)达到弗伦斯堡(Flensburg),于当日中午十时在1艘灯塔船周围展开通海阀自沉,从此没有在人们的视线中,结束了短暂的第三次服役经历。

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■战争结束时正在工厂内建造的大批XXI型潜艇,德意志空军安顿修建1170艘该型潜艇,实际开工二陆7艘,竣工11八艘,除了个别被制服国作为战利品保留外,其他许多被灭绝或自沉,而U-2540采取在大战结束前自沉。

■战争结束时正在工厂内建造的大批判XXI型潜艇,德意志联邦共和国陆军陈设修建1170艘该型潜艇,实际开工二陆7艘,完工11八艘,除了少数被制服国作为战利品保留外,别的大多被销毁或自沉,而U-2540选择在大战停止前自沉。

世界二战结束12年后的1九陆零年三月,正处在冷战前沿的意大利人又回看了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再一次打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)举行自笔者批评。经过检查人们好奇地觉察即便通过海水十多年的浸泡,那艘潜艇的核心布局依旧完好,联邦德意志联邦共和国陆军说了算将其修复作为1艘陶冶潜艇采纳。正式的整修和改装职业于1九陆零年3月上马,由于艇上的机械设备早已不堪使用,霍瓦尔特船厂为其转移了全新的重力系统,而那套设备将用在此后由霍瓦尔特船厂建造的20一型潜艇上,那是德意志在世界二战后规划建造的第1型军用潜艇,换来讲之重生后的U-2540号扮演了试验潜艇的剧中人物,那也是它在事后20多年间担负的首要职务。除了改造重力系统外,艇上的任何设施也都开始展览了更新,指挥塔也做了退换。

世界二战甘休12年后的1玖伍七年四月,正处在冷战前沿的英国人又回看了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再度打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)实行反省。经过检查人们好奇地窥见固然经过海水十多年的浸泡,那艘潜艇的重心结构依旧完好,联邦德意志空军决定将其修复作为壹艘陶冶潜艇采用。正式的修缮和改装职业于一玖陆〇年三月始于,由于艇上的机械设备早已不堪使用,霍瓦尔特船厂为其改换了全新的引力系统,而那套设备将用在事后由霍瓦尔特船厂建造的201型潜艇上,那是德意志联邦共和国在世界世界二战后设计建造的第一型军用潜艇,换来说之重生后的U-2540号扮演了试验潜艇的剧中人物,那也是它在之后20多年间担负的重要任务。除了更改重力系统外,艇上的任何装备也都实行了创新,指挥塔也做了更动。

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■1玖五7年三夏,1艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,此时相差它自沉海底已经全体拾贰年了。

■1玖五柒年夏季,壹艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,此时距离它自沉海底已经全体拾2年了。

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■U-2540号潜艇在被捞起出水后跻身霍瓦尔特船厂实行修复,更新了艇上的引力系统和其他装备,潜艇指挥塔也打开了改装,图为改装后的指挥塔特写。

■U-2540号潜艇在被打捞出水后进入霍瓦尔特船厂举办修补,更新了艇上的重力系统和任何装置,潜艇指挥塔也实行了改装,图为改装后的指挥塔特写。

一九伍九年11月3日,修复完成的U-2540号潜艇正式进入联邦德意志海军,并被重新命名字为“威尔iam·Bauer”号,其舰名源自1玖世纪中叶的一位德意志化学家和工程师威尔iam·Bauer,他最重点的完成是安插了德意志野史上的率先艘潜艇。“威尔iam·Bauer”号作为试验潜艇在德意志陆军中服役至壹玖陆柒年八月6日,之后从军用舰船中除籍。在通过改装后,“威尔iam·拜耳”号又以勤务潜艇的地方于一玖七〇年10月二十六日再一次服役,照旧作为试验潜艇为联邦德意志陆军劳动,搭载民间工程师从事新型潜用设备的测试,后来众多用到于206型潜艇上的配备都在“威尔iam·拜耳”号上海展览中心开了检查评定。然则,天有不测风浪,“William·Bauer”号因为一回意外结束了试验艇的应征生涯,它在197玖年七月3日举行潜航时不慎与德意志空军Z-3号驱逐舰相撞受损,之后该艇于同年10月17日在埃克尔恩弗尔德(埃克ernförde)解除职业职务,后于一九八三年一月1二日专业退5。

壹九伍九年六月30日,修复完结的U-2540号潜艇正式加盟联邦德意志海军,并被重新命名叫“威尔iam·Bauer”号,其舰名源自1九世纪中叶的壹个人德意志地经济学家和工程师威尔iam·拜耳,他最重点的到位是规划了德意志联邦共和国野史上的首先艘潜艇。“威尔iam·Bauer”号作为试验潜艇在德意志联邦共和国海军中服役至1玖陆7年十二月3日,之后从军用舰船中除籍。在通过改装后,“威尔iam·Bauer”号又以勤务潜艇的地位于1967年5月22日再次服役,依然作为试验潜艇为联邦德意志海军劳动,搭载民间工程师从事新型潜用设备的测试,后来数不清选择于20陆型潜艇上的设施都在“威尔iam·拜耳”号上拓展了检查测试。但是,天有不测风浪,“威尔iam·拜耳”号因为一回意外甘休了试验艇的戎马生涯,它在壹九七陆年四月17日开始展览潜航时不慎与德意志联邦共和国海军Z-3号驱逐舰相撞受损,之后该艇于同年7月112日在埃克尔恩弗尔德(Eckernförde)解除职业职分,后于一九八伍年八月3日行业内部部退休伍。

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■上两图是“威尔iam·拜耳”号潜艇在1九陆叁年时的摄像。U-2540号在修补后于一九伍七年出席球联合会邦德意志联邦共和国海军,命名称叫“威尔iam·拜耳”号,作为试验潜艇采纳。从上海图书馆指挥塔特写照片能够见到指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔侧面镶嵌有舰名铭牌。

■上两图是“威尔iam·拜耳”号潜艇在196叁年时的留影。U-2540号在修补后于195玖年参加联邦德意志陆军,命名字为“威尔iam·拜耳”号,作为试验潜艇选取。从上图指挥塔特写照片得以看来指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔侧面镶嵌有舰名铭牌。

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■一九6七年时的“威尔iam·拜耳”号,该艇在阿拉伯联合共合国酋德国海军服役时期根本从事潜用设备的考察工作。“威尔iam·Bauer”号于一九柒七年与Z-3号驱逐舰碰上受损,一九八二年退5。

■一九陆陆年时的“威尔iam·Bauer”号,该艇在阿拉伯联合共合国酋德意志联邦共和国陆军现役时期最重要从事潜用设备的考试工作。“威尔iam·Bauer”号于1九七八年与Z-3号驱逐舰碰上受损,一玖八二年退役。

“威尔iam·Bauer”号退役后被德意志国防部挂牌贩售,最终由德意志联邦共和国海事博物馆购得该艇,根据威尔iam·拜耳技巧博物馆委员会的建议,该艇将卷土重来建造之初的图景,更动为1艘博物馆舰永世保存。1九八三年一月,“威尔iam·Bauer”号进入西Beck船厂(Seebeck
yard)接受改装,厂方依照世界二战时代的潜艇布局对潜艇内部举办了再度装修,同时重建了潜艇指挥塔,并安装了双联装机关炮的模型。一9八四年6月222日,“威尔iam·拜耳”号复苏了当年U-2540号的形容,以博物馆舰的身价向公众开放。此后,该艇被永远驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年都接待来自世界各州游客参访。201一年,“威尔iam·拜耳”号再度开始展览了改装,为了方便游客参观,在艇身左舷前后开垦了五个舱口,游客能够从艇尾舱口进入艇内,然后由轮机舱初叶相继参观潜艇的逐1舱室,直至艇首的鱼雷舱,最终从艇首舱口离艇。近年来,“威尔iam·拜耳”号是世界上仅存的XXI型潜艇,借使想要一睹世界二战时期最强潜艇的风韵,那座特殊的博物馆是最佳的去处了。

“威尔iam·鲍尔”号退役后被德意志国防部挂牌贩售,最终由德意志联邦共和国海事博物馆购得该艇,依照威尔iam·Bauer技能博物馆委员会的建议,该艇将回涨建造之初的境况,改动为一艘博物馆舰长久保存。19八三年十一月,“威尔iam·鲍尔”号进入西Beck船厂(Seebeck
yard)接受改装,厂方依据世界二战时期的潜艇布局对潜艇内部开始展览了重新装修,同时重建了潜艇指挥塔,并设置了双联装机关炮的模型。一九8伍年5月二二17日,“威尔iam·Bauer”号复苏了当下U-2540号的面相,以博物馆舰的地点向公众开放。此后,该艇被永恒驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年都接待来自世界外市游客参访。201一年,“威尔iam·Bauer”号再度进行了改装,为了有利于旅客参观,在艇身左舷前后开垦了四个舱口,旅客能够从艇尾舱口进入艇内,然后由轮机舱开头逐项参观潜艇的逐条舱室,直至艇首的鱼雷舱,最终从艇首舱口离艇。近来,“威尔iam·拜耳”号是世界上仅存的XXI型潜艇,借使想要1睹世界第二次大战年代最强潜艇的仪态,那座特殊的博物馆是最棒的去处了。

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■“威尔iam·拜耳”号退役后被德意志联邦共和国海事博物馆买下,苏醒了世界第二次大战时代的面相,作为①艘博物馆舰停泊在不来梅旧港,图为“威尔iam·Bauer”号博物馆舰全貌。

■“威廉·拜耳”号退役后被德意志联邦共和国海事博物馆买下,复苏了世界二战时代的模样,作为壹艘博物馆舰停泊在不来梅旧港,图为“威尔iam·Bauer”号博物馆舰全貌。

骨子里,在世界二战甘休时德意志联邦共和国陆军现已到位了11捌艘XXI型潜艇的建筑,除了超越13分之5被灭绝外,还有相当数量的该型潜艇被英美法苏四大克制国作为战利品瓜分,得以保存下去。法兰西取得了U-2518号潜艇,并改名换姓为“罗兰德·Mori约”号(罗兰Morillot)参加法兰西共和国海军,该艇曾经参预了195八年的苏伊士危害,后于1玖六柒年退役,196陆年贩售解体。大不列颠及英格兰联合王国也博得了1艘XXI型潜艇U-30一柒号,在编入英国皇家空军后改名字为N肆1号,用于测试,于一九四九年八月崩溃。美利坚联邦合众国收获了2艘XXI型潜艇:U-25壹3号和U-300捌号,它们被United States海军陈设在太平洋动向,也重点用来测试。值得1提的是,美利坚合众国总理哈利·杜鲁门(Harry杜鲁门)曾在1玖四柒年1十二月造访了U-25一叁号,当时那艘潜艇搭载着总理下潜到水下130米处。U-25一3号于1955年看作靶舰被击沉,U-300捌号于一九伍八年崩溃。

实际,在世界二战停止时德意志联邦共和国陆军1度成功了11八艘XXI型潜艇的修建,除了超过二分一被销毁外,还有一定数量的该型潜艇被英美法苏四大战胜国作为战利品瓜分,得以保留下来。法兰西获得了U-251捌号潜艇,并改名称为“罗兰德·Mori约”号(罗兰Morillot)参预法国陆军,该艇曾经踏足了1九伍陆年的苏伊士危害,后于1玖陆七年退五,1967年出卖解体。United Kingdom也赢得了壹艘XXI型潜艇U-30一7号,在编入英国皇家陆军后更名称为N41号,用于测试,于壹九4陆年八月崩溃。美利坚合众国拿走了贰艘XXI型潜艇:U-25一3号和U-300捌号,它们被美利坚独资国海军布局在太平洋倾向,也根本用于测试。值得1提的是,美利坚合众国总统哈利·Truman(哈利Truman)曾在1玖肆柒年六月拜会了U-25壹叁号,当时那艘潜艇搭载着总理下潜到水下130米处。U-25一三号于一玖伍三年看成靶舰被击沉,U-3008号于一九伍陆年崩溃。

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■1九47年在北冰洋上中国人民解放军海军航空兵空公司行的U-3008号潜艇,该艇是战后美利坚合众国海军获得的二艘XXI型潜艇之1,重要用以测试,后于一九五陆年崩溃。

■一玖四九年在印度洋上中国人民解放军海军航空兵空公司行的U-3008号潜艇,该艇是战后美利坚合众国陆军获得的贰艘XXI型潜艇之1,首要用以测试,后于1九伍七年崩溃。

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■德意志联邦共和国工厂内XXI型潜艇的艇体分段,该型潜艇接纳先进的分层建造法,由各样工厂分别修建分段,最终汇总装配。西方国家质疑苏维埃社会主义共和国结盟在战后利用缴获的潜艇分段继续修建XXI型潜艇。

■德意志工厂内XXI型潜艇的艇体分段,该型潜艇选拔先进的分段建造法,由逐一工厂分别修建分段,最终汇总装配。西方国家猜疑苏维埃社会主义共和国结盟在战后应用缴获的潜艇分段继续建造XXI型潜艇。

在各克服国中海军底子最薄的苏维埃社会主义共和国联盟对此德意志联邦共和国的最新型潜艇自然最佳垂涎,由此赢得了最多多少的XXI型潜艇。依照波茨坦会议完成的商谈,苏维埃社会主义共和国缔盟获得了四艘XXI型潜艇,即U-35壹5、U-252玖、U-303五和U-30四一,它们都参预苏维埃社会主义共和国联盟陆军现役,分别更名字为B-二柒、B-2八、B-2九和B-30(后改为B-100)。当然,那只苏维埃社会主义共和国联盟公然分得的战利潜艇,西方情报机构以为苏维埃社会主义共和国联盟人在暗地里从德国获得了此外柒艘同型潜艇。United States情报机构在壹玖47年七月公布的壹份报告猜度至少有一5艘XXI型潜艇在苏联陆军中服役,其余还有陆艘潜艇可以在多个月内完工,并在一年内建筑实现3玖艘潜艇,当中50%是行使战争时期创造的预制分段建造的,因为在战乱中期几座创造XXI型潜艇分段的厂子及位于但泽的潜艇总装厂都被苏军占领了,当然华沙对于那份报告的视角料定矢口否认。至于那4艘战利潜艇在一九伍零年至195伍年间被苏维埃社会主义共和国联盟陆军用于测试,苏维埃社会主义共和国结盟人从中充裕汲取了德意志联邦共和国潜艇设计本领的美丽,其在战后前期规划建造的多型常规潜艇都是以XXI型潜艇为底本。上述四艘潜艇在1九伍陆年到1973年间先后被区别或作为靶舰击沉。于是,外国人在1玖伍7年捕捞修复的U-2540号,也等于后日的“威尔iam·Bauer”号就产生XXI型潜艇的唯1独苗。下边发放便民,请各位读者免费进入艇内游览一番啊。

在各克制国中陆军底子最薄的苏维埃社会主义共和国缔盟对此德意志联邦共和国的最新型潜艇自然可是垂涎,由此得到了最繁多据的XXI型潜艇。依照波茨坦议会到达的协商,苏维埃社会主义共和国联盟获取了4艘XXI型潜艇,即U-3515、U-252九、U-3035和U-30四1,它们都加入苏维埃社会主义共和国联盟海军服役,分别更名称为B-27、B-2八、B-2九和B-30(后改为B-十0)。当然,那只苏联公开分得的战利潜艇,西方情报机构感到苏联人在暗地里从德意志得到了此外7艘同型潜艇。美利坚同盟国情报机构在1950年1六月揭橥的一份报告测度最少有一5艘XXI型潜艇在苏维埃社会主义共和国缔盟海军中服役,其它还有陆艘潜艇能够在4个月内告竣,并在一年内建造实现3玖艘潜艇,在那之中2/四是应用战争时期成立的预制分段建造的,因为在烽火前期几座成立XXI型潜艇分段的厂子及位于但泽的潜艇总装厂都被苏军占有了,当然多伦多对于那份报告的观点分明矢口否认。至于那四艘战利潜艇在壹9伍零年至1955年间被苏维埃社会主义共和国联盟海军用于测试,苏维埃社会主义共和国联盟人从中丰裕汲取了德意志潜艇设计技术的优良,其在战后初期规划建造的多型常规潜艇都是以XXI型潜艇为蓝本。上述4艘潜艇在195九年到197三年间先后被分化或作为靶舰击沉。于是,西班牙人在1玖伍七年捕捞修复的U-2540号,也正是今天的“William·拜耳”号就变成XXI型潜艇的绝无仅有独苗。上边发放福利,请各位读者无偿进入艇内游览一番啊。

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■先来一张全貌显示,注意艇体前后的两处舱门,由艇尾舱门进入,从艇首舱门离开,请各位排队按梯次参观,不要抽烟,不要大声吵闹,不要打闹打闹……

■先来一张全貌显示,注意艇体前后的两处舱门,由艇尾舱门进入,从艇首舱门离开,请各位排队按梯次参观,不要吸烟,不要大声喧哗,不要打闹打闹……

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■从艇尾方向摄像的“威尔iam·鲍尔”号,前后舱口之间用长长的栈桥连接。

■从艇尾方向录像的“威尔iam·拜耳”号,前后舱口之间用长长的栈桥连接。

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■“威尔iam·Bauer”号的指挥塔特写照片,其左右的防空炮塔是模型。

■“威尔iam·拜耳”号的指挥塔特写照片,其前后的防空炮塔是模型。

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■未来进入潜艇内部,首先是放在艇体尾端的舵机舱,图中尤其大大的雪白转轮是应急操舵手轮。

■今后进入潜艇内部,首先是放在艇体尾端的舵机舱,图中国和亚洲常大大的大青转轮是应急操舵手轮。

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■然后进来电机舱,外表涂成橙褐的正是潜艇的马达,艇尾的进入舱口设在电机舱左舷一侧,从图中得以见见舱口的扶梯。

■然后跻身电机舱,外表涂成威尼斯红的正是潜艇的马达,艇尾的进入舱口设在电机舱左舷一侧,从图中得以看看舱口的扶梯。

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■那是电机舱操控台,面板为松石绿的是左舷电机操控台,面板为深湖蓝的是右舷电机操控台,艇员便是经过面板上的巨型手轮来决定电机的行事状态。

■那是电机舱操控台,面板为革命的是左舷电机操控台,面板为彩虹色的是右舷电机操控台,艇员就是经过面板上的大型手轮来调整电机的行事意况。

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■左舷电机操控台的手轮特写。

■左舷电机操控台的手轮特写。

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■右舷电机操控台湾特务写,能够看来操作手坐席。

■右舷电机操控台湾特务写,能够观望操作手坐席。

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■离开电机舱向艇首方向继续前行就进入石脑油机舱,重油机首要用水面航行和为蓄电池充电。

■离开电机舱向艇首方向继续前行就进来天然气机舱,石脑油机首要用水面航行和为蓄电池充电。

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■那是石脑油机舱和指挥舱之间的圈子水密舱门,在产出急迫情状时那扇舱门要绝对密闭。

■那是重油机舱和指挥舱之间的圈子水密舱门,在产出殷切情状时这扇舱门要绝对密闭。

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■汽油机舱的天花板上深刻着千头万绪的管道线路,是不是某个眼花吧?

■重油机舱的天花板上长远着错综复杂的管道线路,是否有个别眼花吧?

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■离开在具体中充斥马达噪音的轮机舱,我们未来得以冷静一下了,看看整艘潜艇的心脏——指挥舱,图中是领航员的岗位,注意照明灯下方的海图桌。

■离开在切实可行中浸透马达噪音的轮机舱,大家明日能够安静一下了,看看整艘潜艇的中枢——指挥舱,图中是领航员的地方,注意照明灯下方的海图桌。

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■位于指挥舱大旨的潜望镜,那里是潜艇上最令人着迷的地点了,多数潜艇迷肯定都尤其渴望把眼睛贴在镜头上,望着十字线中心的船影大喊一声:“Terpedo
Los!”(鱼雷发射!)

■位于指挥舱主旨的潜望镜,那里是潜艇上最让人着迷的地方了,诸多潜艇迷断定都尤其渴望把眼睛贴在镜头上,望着十字线宗旨的船影大喊一声:“Terpedo
Los!”(鱼雷发射!)

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■潜艇潜望镜的远距离特写,在潜艇下潜后,平常唯有艇长能透过潜望镜观看海面包车型地铁景象。

■潜艇潜望镜的中距离特写,在潜艇下潜后,经常只有艇长能因此潜望镜观望海面包车型地铁情事。

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■从指挥舱通往指挥塔的垂直通道,可惜被锁住了,有个别国内景点的含意啊!

■从指挥舱通往指挥塔的垂直通道,可惜被锁住了,有个别国内景点的意味啊!

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■那里是潜艇操控舱,艇员们便是由此舱内的各样手柄和手轮操纵潜艇的悬浮和下潜以及航行姿态。

■那里是潜艇操控舱,艇员们就是通过舱内的各个手柄和手轮操纵潜艇的浮动和下潜以及航行姿态。

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■潜艇声呐舱,在潜艇下潜后声呐便是其感知外界处境的最根本花招,直到明日也是如此。

■潜艇声呐舱,在潜艇下潜后声呐正是其感知外界情形的最要害招数,直到前几天也是那般。

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■舱内一角的蓄电池监察和控制面板,XXI型潜艇上装载了多量蓄电池,以担保发动机的电力供应。

■舱内一角的蓄电池监察和控制面板,XXI型潜艇上装载了大气蓄电池,以担保外燃机的电力供应。

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■参观了潜艇的动力舱室和指挥操控舱室后,大家再看看艇上的居住舱,首先是艇长住舱,作为全艇的最高指挥员,艇长具有独立住舱,居住条件当然也是最佳的。

■参观了潜艇的重力舱室和指挥操控舱室后,大家再看看艇上的居住舱,首先是艇长住舱,作为全艇的万丈指挥官,艇长具有独立住舱,居住条件当然也是最佳的。

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■艇长住舱内的书桌,在侧面包车型地铁舱壁上有种种设施,使艇长在舱内也能即时获知潜艇的情景。

■艇长住舱内的书桌,在侧面包车型客车舱壁上有种种装备,使艇长在舱内也能马上查出潜艇的场景。

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■潜艇上的武官住舱,设有小写字台和壁橱,空间局促一点,但在潜艇上不得不将就一下了。

■潜艇上的军士住舱,设有小写字台和壁橱,空间局促一点,但在潜艇上只可以将就一下了。

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■潜艇上的武官餐厅,在净土陆军中军人和兵员分开吃饭是壹种古板,那里也是艇上军人进行会议、研讨事务的地方。

■潜艇上的军人餐厅,在净土空军中军人和小将分开吃饭是一种观念,那里也是艇上军人举行会议、切磋事务的地点。

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■潜艇的陆军住舱,高铁硬席卧铺的感觉有木有,在空间有限的潜艇上能有个地睡觉就不错了,在有点潜艇上铺位不足,只可以多名艇员共用一铺,轮流休息。

■潜艇的海军住舱,高铁硬席卧铺的以为到有木有,在半空中有限的潜艇上能有个地睡觉就不错了,在有个别潜艇上铺位不足,只好些个名艇员共用1铺,轮流休息。

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■潜艇厨房,在航行时期艇上五十多口的16日叁餐都在此间烹饪,看到那里不禁想起《从海底出击》中潜艇出航时舱内四处都堆满了种种食物,香肠、腊肉、盐渍的排骨等等,参见下图自行脑补艇员们的伙食。

■潜艇厨房,在航行时期艇上五十多口的1二十日三餐都在此间烹饪,看到那里不禁想起《从海底出击》中潜艇出航时舱内随处都堆满了各个食物,香肠、腊肉、熏制的排骨等等,参见下图自行脑补艇员们的伙食。

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■《从海底出击》影片截图,在潜艇出航时舱内四处挂满了腊(xī)肉、腊肠,可是正是这一个食品在航行途中也在所难免腐败变质。

■《从海底出击》影片截图,在潜艇出航时舱内随处挂满了腊(xī)肉、腊肠,可是尽管这一个食品在航行途中也不免腐败变质。

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■最后,我们进来整艘潜艇最致命的地方——艇首鱼雷舱!那几个威力庞大的鱼雷正是从那里射向指标的,遗憾的是此处未有回复到世界二战时的事态,唯有四具鱼雷发射管,而不是野史上的6具。

■最终,大家进去整艘潜艇最致命的地点——艇首鱼雷舱!那个威力壮大的鱼雷正是从这里射向目的的,遗憾的是此处未有回复到二战时的意况,唯有肆具鱼雷发射管,而不是野史上的6具。

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■那是鱼雷发射管后部的特写照片,请小心发射管后端侧面包车型客车鱼雷发射手柄。

■那是鱼雷发射管后部的特写照片,请留心发射管后端侧面的鱼雷发射手柄。

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■参观完结,最终让我们与“威廉·鲍尔”号——不,照旧用它自然的名字U-2540号——合张影吧。

■参观完毕,最后让大家与“威尔iam·拜耳”号——不,照旧用它自然的名字U-2540号——合张影吧。

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