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  • 名称:UO/U-1一“阿兹特克人”
  • 首飞时间:壹玖伍7年开春(PA-二叁“阿兹特克人”)
  • 现役时间:一九伍1年
  • 研究开发单位:美利坚联邦合众国派帕公司
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数据:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:O-62/L-5/OY“哨兵”
  • 首飞时间:一玖三陆年
  • 研究开发单位:U.S.史丁森集团
  • 气动布局:平直翼
  • 电动机数据:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:L-2三“塞米Noel”
  • 首飞时间:一玖55年十二月
  • 入五时间:一九伍三年
  • 研究开发单位:比奇飞机企业
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

U-3A

L-5

L-23A

技易学据

  • 乘员:4人
  • 机长:8.44米
  • 翼展:11.27米
  • 机高:3.07米
  • 空重:1,507千克
  • 内燃机:两台莱康明O-540-A1A斯特林发动机
  • 最大起飞重量:2,177千克

技艺数据

  • 乘员:2人
  • 机长:7.34米
  • 翼展:10.36米
  • 机高:2.41米
  • 空重:703千克
  • 发动机:莱康明O-453-1发动机
  • 最大起飞重量:916千克

才具数据

  • 乘员:6人
  • 机长:9.64米
  • 翼展:13.82米
  • 机高:3.47米
  • 空重:2,256千克
  • 发动机:两台“莱康明”O-480-1
  • 最大起飞重量:3,175千克

性能数据

  • 最大飞行速度:34肆海里每时辰
  • 最大航程:2,120千米

UO/U-1一“阿兹特克人”美国图片 4

  “阿兹特克人(Aztec)”飞机源于美利坚联邦合众国斯汀生公司在20世纪50年份初期的三个布署,20世纪60时期到80年间,派帕集团将其进一步上扬。最初用于美利坚同联盟的民用航空市场,少一些曾跻身美利坚合众国和其余国家的陆军中服役。

特性数据

  • 最大飞行速度:20玖海里每小时
  • 最大航程:676千米

O-62/L-5/OY“哨兵”美国图片 4

  L-5“哨兵”是第2遍世界大战年代U.S.A.史丁森公司研制的壹款双座高翼联络机。大战之间,“哨兵”布满于U.S.军方的具备分支机构,以及大不列颠及英格兰联合王国的皇家海军军队。该款飞机仅有用于联络通讯的军用型,大致被营造了3900架。

属性数据

  • 最大飞行速度:373海里每小时
  • 最大航程:2,168千米

L-2三“SemimiNoel”美国图片 4

  L-2叁“SemimiNoel”是陆座双发兵员运输机,比奇公司的陆座飞机50型“孪生富豪”是世界第二次大战后美利坚联邦合众国赢得量产的首先种双发轻型机,即L-二三“SemimiNoel”。一9四玖年七月121日,原型机首飞,1953年二月,U.S.A.海军备购买置了一架50型用于飞行测试。预定该机后以L-贰三A“SemimiNoel”的称号实践联络义务,或被作为轻型通用机。

布局天性研制进度使用状态型号演变

协会特征研制进度使用状态型号演变

组织特色选用情况型号演化

结构特点

直翼;

可收放的前叁点起落架;

两台被整流罩严密包裹的引擎。

结构特色

高翼;固定式起落架;被整流罩严密包裹的内燃机;驾车舱大面积使用玻璃。

结构特点

直翼;可收放的前三点式起落架;联装两台带整流罩的斯特林发动机。

研制进程

  “阿兹特克人(Aztec)”脱胎于派帕集团的PA-二三“阿帕奇(Apache)”双发4座飞机,最早是由斯汀生公司在20世纪50年份早期规划的一款机型。它是“阿帕奇”的放大型,斯特林发动机功率也越来越大,生产周期从一九伍9年相连到壹九八2年。

研制进度

史丁森L-5“哨兵”由中标的私有机型“航海者(Voyager)”发展而来,1945年,U.S.海军航空部队评估了“航海者”,即使它并没有到庭当年陆军进行的试飞活动。

初期空军买卖了六架(命名叫YO-5四),为使它“军事化”做了有的小改造:座舱布局由3座改为两座,创新了开车舱的外表视界、压实了机身和起落架。之后,陆军签署了1份购买27五架“哨兵”的订单。

运用状态

壹玖伍捌年-195捌年,30多架“SemimiNoel”为了施行雷达观测、照相和战地考查职分布置了相应设备,它们被取名称为猎豹CS6L-23D/RU-捌D。20世纪80时期初,全体U-八D被更加大的L-八F——民用出口型“空中御姐(Queer
Air)”6伍型取代。

使用状态

“阿兹特克人”从60年份到80年份1共生产了492玖架,蕴涵为美利坚同车笠之盟海军和海军6战队生产的20架。

实则,陆军和海军陆战队的飞机包括在派帕集团生产的率先批“阿兹特克人”中,那一个“现存的”飞机被买去实行通用运输任务。它们和民用型的不等在于安装了防冰轮、并且有供氧系统和军用无线电。交付陆军的飞机被取名称叫UO-1,1965年重新命名字为U-1壹A。

那几个飞机紧要在美国陆上的北岛、罗斯福岛、阿拉梅达、梅港等海军航空站作为通讯“出租汽车机”服役,以上只是举了6个例证,U-1一飞机最后于20世纪80年份早期在服役中被比奇公司的UC-1二代替。尚存的U-11A后来被卖给了民间买主。

行使境况

一玖四四年,史丁森公司又吸收了一份145陆架的三番五次订单,到第三群飞机交付United States海军航空部队时,全部的O-6二均已被重新命名称叫L-5。

在全路服役生涯中,该机型接受了不断的创新,以适应各类特定义务,L-伍B为了运输担架,安装了进步开的活动门,而L-伍C则配备了K-20侦查照相机。一共为美利坚合众国陆军成立了轮廓上贰仟架“哨兵”,而陆军6战队也得到了30陆架,命名称叫YO-1。

战后,L-5/YO-一在朝鲜战斗中另行被选拔。

型号衍变

  • 1955年,5五架飞机的订单下达,随后是扩充的40架近似的L-贰三B。
  • 一九伍陆年10月,海军伊始接受85架L-23D,D型基于民用E50“孪生富豪”发展而来。它的特色是布置了越来越大功率的莱康明O-480-一斯特林发动机,尚未交付的93架L-2三A/B也按那么些正式生产。
  • 一九陆三年,全体的L-23D均被改名换姓为U-八D,字母U代表“通用机”。

型号衍变

  • PA-二三-250阿兹台克人
    由PA-二叁“阿帕奇”G型修改了机身后部,舵的本子,器具250hp莱康明O-540-A一D斯特林发动机。
  • PA-2叁-250阿兹特克B
    行李舱有三个坐席,换装了仪表板,加长了机鼻。
  • PA-二三-250阿兹特克C
    阿兹台克人B型换装IO-540-C四B伍汽油发动机或自然吸气TIO-540-C四B5系列,还修改了外燃机舱和起落架。
  • PA-2叁-250阿兹台克人D
    阿兹台克人的B型立异了仪表盘和垄断连串。
  • PA-贰三-250阿兹特克E
    将阿兹台克人的D型改为较长的机鼻,换装了整块的挡风玻璃。
  • PA-二三-250阿兹特克F
    阿兹台克人E型经过核查系统,弧面式翼梢,尾翼尖扩充。
  • PA-二3T-250涡轮阿兹特克
    好像于阿兹台克人F型,搭载八个TIO-540底特律活塞队(Detroit Pistons)发动机,一套机械增压系统。
  • U-11A
    United States海军UO-一的前身。
  • UO-1
    美国陆军钦赐为PA-贰叁-250阿兹台克人的叠加设备;
    交付了20,后来调任U-11A。
  • PA-四壹P加压阿兹特克

型号演变

  • YO-54
    商厦型号,原型机。
  • O-62
    火力考察和联系飞机,采用莱康明的0-435-壹活塞队(Detroit Pistons)内燃机,共同建设造了27五架。
  • L-5
    火力调查和调换飞机,建造了153八架,个中7九架被转变来了美利坚独资国海军和陆军陆战队,重新命名字为OY-一。
  • L-5A
    L-五换装了二四V电气系统,和200力气的引擎。
  • L-5B
    机身后部有舱门,可装载货品。
    后来有60架被调换来United Kingdom皇家陆军改名字为“哨兵”MK
    II,40架被撤换成United States海军和海军六战队,被取名称为OY-一。
  • L-5C
    L5-B飞机配备了K-20考查相机。
  • L-5D
    未被运用,未有建造。
  • L-5E
    短距起降飞机,壹共同建设造了750架。其中有152架后来转为OY-一。30架改为2四伏电气系统成为OY-贰。
  • L-5G
    L-五E机身搭载190力气(14二千伏安)的莱康明0-435-1一活塞队斯特林发动机,并配有可调螺距螺旋桨,建成11伍架。一玖陆二年,最终生产型改为U-1九B。
  • XL-5
    测试和评估飞机,选取莱康明的0-435-贰活塞队(Detroit Pistons)斯特林发动机。
  • U-19A
    L-伍的变种,仍在服役。一九陆四年转为美利坚合众国陆军的U-19A。
  • U-19B
    即L-五E,1九陆三年作为美利坚联邦合众国陆军高校的滑翔机。
  • 0Y-1
    因此改动退换,被转移到美利坚合作国海军陆战队和U.S.海军的30六架L-伍、L-五B。
  • 0Y-2
    换装二四V电气系统的OY-1被转移至U.S.陆军和海军陆战队的152架L-5E和30架。
  • “哨兵”MK I
    美利哥家基础于承包租借法案供应给United Kingdom皇家陆军提供的40架L-5。
  • “哨兵”MK II
    United States家基础于承包租费法案供应给United Kingdom皇家海军提供的60架L-五B改动型飞机。
  • L5/235
    应用莱康明O-540-B,235力气,作为滑翔机使用。

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