根据日本媒体的最新消息,日本航空自卫的队一架F-2B双座型战斗机在训练时坠毁,虽然飞行员获救但是珍贵的飞机是不能再用了。这架F-2B从福冈县的筑城空军基地起飞,消失在该县北部的日本海上空,预计坠机事故与当天的恶劣海上天气有很大关系,俄军的苏34鸭嘴兽都是新近服役的精锐战机,一样在日本海上空撞击坠海,可见在恶略环境下飞行安全问题绝不能忽视。当然,也不排除是因为飞行员疏忽大意导致的。

摘要:日本F-35A“首摔”引发震动
飞行员事发前曾说“训练停止”参考消息网4月11日报道。法新社4月9日报道称,一名日本防卫省女发言人说,该机在9日晚上7点30分左右消失,飞机当时位于日本三泽以东约135公里处

2月21日报道
共同社2月20日报道称,当天上午,日本航空自卫队一架F-2B支援战斗机在飞行训练期间坠毁于日本西部海岸附近的日本海海域,2名机组人员获救。

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该战机隶属日本西部的福冈县筑城基地。航空自卫队称,20日上午9时20分左右,F-2B战机在山口县附近海域从雷达上消失,有关方面在战机消失2分钟前收到了其发出的求救信号。该战机经确认的最后位置在筑城基地东北约130公里处。

随后,日本防卫大臣岩物毅代表防卫省证实了这一消息。自卫队的战机事故已经不是第一次,2018年11月,同样是福冈县基地的两架F-2战斗机在训练中碰撞,使两机出现不同程度的受损情况。一向以严谨著称于世的自卫队出现如此纰漏让人唏嘘。珍贵的F-2战机仅生产90多架,是自卫队空中打击力量支柱,此前因为台风而损失惨重,此次坠机事故又让自卫队战力大损,不过在日本海坠机的不止自卫队一家。

参考消息网4月11日报道
外媒称,日本防卫省宣布一架该国F-35A隐身战斗机9日晚间在太平洋上空进行演练时从雷达上消失,机上有一名飞行员。

航空自卫队称,2月20日上午10时10分左右,其在搜救行动中发现2名机组人员,当时一人在海上举着一个发烟罐,另一人在招手。航空自卫队还说,他们没有受重伤。

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晚间训练突然消失

航空自卫队称,该战机上午8时48分与另2架战机一同离开筑城基地,进行空对空作战演练。

今年1月18日,俄罗斯空天军的两架苏-34战斗轰炸机也在日本海上空进行飞行训练时发生碰撞。据分析,此次事故可能同飞行员鲁莽驾驶、盲目断定飞行姿态有关,也反映出俄罗斯在飞行员的培训上出现了披露,以及长期以来军费不足导致飞机得不到充分维护,故障率由此增加。事故时值俄罗斯和日本两国政府因南千岛群岛主权归属问题矛盾激化。此次日本F-2也在日本海重蹈覆辙,着实耐人寻味。这说明除了装备本身之外,飞行和维护条例是否健全也将直接影响作战能力。

法新社4月9日报道称,一名日本防卫省女发言人说,该机在9日晚上7点30分左右消失,飞机当时位于日本三泽以东约135公里处。该战斗机从三泽空军基地起飞后约30分钟后失联,同时起飞的还有另外3架同型机。

在日本国会一个委员会的会议上发言时,日本防卫大臣岩屋毅对该事故“引发基地附近当地居民的焦虑情绪”致歉。

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防卫相岩屋毅对记者说:“首先我们将尽一切力量组织搜救行动。然后将尽最大努力调查原因。”他补充称该国其余12架F-35A暂时停飞。

航空自卫队已成立一个调查委员会,调查此次事故的原因,并开始对投入使用的所有战机进行紧急安全检查。

即将被F-35A取代的F-2战斗机其实刚刚服役20多年,尽管研发项目起始于1988年,但是真正开始批量制造却是在1996年,因此说F-2战机的状态我们不用怀疑。F-2在原有F-16的基础上放大制造,漫长的研制周期中有大量新技术被应用到它身上,比如世界上最早的机载相控阵雷达,但是由于总产量偏低其生产成本高的吓人,单发的F-2造价堪比双发的F-15。但是即便如此日本仍旧对这款名义上的国产战机情有独钟,原版打算仿照以色列的F-16I打造超进化版的F-2。

一名防卫省发言人说,飞行员的情况尚不明确。这名发言人说:“已经派共计8架飞机前往出事地点,但我们没有收到任何有关战斗机的信息。我们将彻夜继续开展搜索和救援行动。”他还表示,日本海上自卫队和海上保安厅分别派出舰艇执行救援任务。

F-2战机从美国F-16战机改进而来,由洛克希德-马丁公司和三菱重工业公司为日本航空自卫队研制。

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日本部署F-35A战斗机,用来替换老旧的F-4战斗机。据共同社报道,日本3月刚刚在三泽空军基地组建了该国首个F-35A隐身战斗机中队。

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2018年3月,日本防卫省以F-2战斗机后继机型“要求性能”的方式,向美国英国通报了部分构想,这说明即便装备了F-35A,F-2依然是自卫队必不可少的装备。此外自卫队获得国产隐身战机的努力也从未停止过,目前日本防卫省有三个方案,即自主研制、国际联合研制以及改进现有外国战斗机。

失事战机三菱组装

资料图片:日本空自F-2B双座型支援战斗机。

但因自主研制代价费用高昂,日本政府不予考虑。比如其自主研制的“心神”战斗机已经把日本搞得心力交瘁,并不断将该项目停止—重启—停止间徘徊。防卫省此前已经收到洛克希德-马丁公司打算以F-22和F-35隐身战斗机为蓝本进行联合研制的邀请,但是外界普遍认为有了F-2的教训之后,日本不会选择在与美国联合研发战机。

日本航空自卫队发言人表示,飞行员目前仍下落不明。

军情锐评:2天连摔2架战机 日本空自机队老化严重“青黄不接”

报道称,日本政府计划购买大批F-35隐身战斗机,以实现其空中防御的现代化。

10月25日报道
近期,日本国内可谓是“祸不单行”,除了其国内第3大钢铁企业神户钢铁制造公司曝出连续10年产品造假,牵连全球500家企业的丑闻外,日本航空自卫队连续2天“摔机”事件(10月17日,一架UH-60J直升机坠海失踪,10月18日,一架F-4EJ战机在起飞过程中发生意外撞击后,漏油起火),则再次暴露出空自机队严重老化的问题。

洛马公司在一份声明中说,它将根据需要随时为空自提供支持。五角大楼称正在密切关注这一情况。

2天连摔2架战机 空自机队老化严重

报道指出,这将会是F-35自开始飞行以来的第2次坠机事故,也是F-35A的首次坠机。2018年9月,美军一架短距垂直起降型的F-35B战斗机在位于南卡罗来纳州的海军陆战队博福特航空站附近坠毁,当时曾导致该型机被临时停飞。洛马公司还生产海军舰载型的F-35C。

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日本引进的大多数F-35战机的散件将由洛马公司运往日本,并由三菱重工业公司在名古屋附近的一家工厂组装。每架飞机的花费约为1亿美元,稍高于购买一架完全组装好的飞机的费用。本次失事的F-35A就是在日本组装的首架该型机。

资料图片:自卫队UH-60J直升机。

日防卫省深感不安

据日本媒体报道,10月17日晚18点,隶属于空自滨松基地的一架UH-60J直升机,在静冈县滨松市南方约30公里的海面执行夜间搜救任务训练时突然失踪。自卫队派出的搜救人员在失踪地点周边海上发现了包括直升机舱门、起落架等多个直升机零部件,防卫省已将该机判定为坠毁,并仍在加紧搜索4名失踪的机组人员。UH-60J是日本三菱重工引进美国西科斯基SH-60“海鹰”直升机生产线后的国产版本,日本组装的首架UH-60J于1987年8月首飞,1992年正式投入服役,截至2010年,共有40架UH-60J在役,主要执行海上搜救任务。尽管空自并未公布这架UH-60J的单机编号,事故原因也尚未查明,但UH-60J机群存在机群老化问题已是不争事实。

另据日本TBS电视台网站4月10日报道称,坠落的F-35A是空自视为新一代主力战机的飞机。这次事故是否会给日本的防卫政策造成影响呢?

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防卫省将搜救生命作为最优先事项,这是世界上首次发生F-35A战机坠落事故,引发广泛震动。

资料图片:10月18日,因撞击不明物体后擦地起火的F-4EJ战机。

这次坠落的F-35A是最新锐隐身战机,所隶属的飞行队是今年3月新组成的编队。日本政府2018年12月决定,将单价为100亿(约为9016万美元)至150亿日元(约为1.35亿美元)的F-35的采购数量由起初计划的42架增至将来的147架。日本大规模采购F-35的背景在于,特朗普总统要求日本进口防卫装备。

屋漏偏逢连夜雨,10月18日上午,驻扎在茨城县百里基地的一架F-4EJ“鬼怪”战机,在起飞滑跑过程中因左侧起落架撞上不明物体,机身向一侧倾斜擦地起火,左侧副油箱遭挤压破损导致燃油泄露,随后引发大火,所幸2名飞行员及时从座舱逃离,并无大碍。

防卫相岩屋毅表示,将与美国联合查明事故原因,弄清楚究竟是人为因素还是战机自身问题。

据称该机隶属于空自第302战斗机中队,单机编号87-8408。按照空自编号规则,编号前缀“87”中的8代表交付防卫省年份的最后一位数(日本组装的首架F-4EJ于1972年交付,最后一架于1981年交付),7则为F-4EJ在空自登录的机型代码,可推断这架F-4EJ是1978年交付部队的,至今已连续服役37年。虽然此次事故并非完全归因于机体老化,但并不能保证说将来不会出现其他问题。据国际权威航空网站“环球飞行”(Flightglobal)发布的《世界空军年鉴2017》统计数据显示,目前空自仍有71架F-4系列战机在役,尽管空自号称其“装备完好率”(武器装备能随时遂行作战任务的完好数与实有数的比值)属世界前列水平,但并不能改变机群老化问题严重的事实。

此外据日本《每日新闻》网站4月10日报道,据悉,驾驶失联F-35A的三等空佐在事故发生前用无线通话器说了一句“训练停止”。截至10日上午并未发现飞行员紧急跳伞逃生的迹象,很有可能出现了突发性事故。最新型的飞机坠毁,对防卫省产生很大冲击。

机群使用年限长 频繁出动过度老化

日本防卫相岩屋毅10日上午在防卫省对媒体表示:“给当地居民造成很大不安,深表歉意。”不过,关于此次坠机是否会影响今后的采购计划,他只表示“首先是要查明事故原因”。

机群老化实际上是大国空军普遍存在的问题,但对于日本空自来说尤为突出,且已是老生常谈。除了古董级的F-4系列战机(日本是目前世界上仍在坚持使用F-4的三国之一,另外两个分别是伊朗和土耳其)外,作为空自主力的F-15J/DJ系列战机更是“深受其害”。出于冷战时期美国对抗苏联的需要,日本是东亚地区第一个装备F-15重型战机的国家,于1981年正式列装部队,共生产223架(203架单座型F-15J和20架双座型F-15DJ),截至2017年4月,仍有155架在役。现役的大部分F-15J已进行过中期延寿升级,据西方军事专家保守估计,即使出动频繁,至少还能服役至2025年,但能否缓解现实中不断增加的客观压力就不好说了。

报道称,航空自卫队的F-35A是从2018年1月开始部署的,三泽基地3月26日成立首个飞行队,开始了正式训练。此次坠毁的飞机由拥有3200小时飞行经历的资深飞行员驾驶,但他驾驶F-35的时间仅有60小时左右。当时他驾驶的飞机正与另外3架飞机一起进行战斗训练,不过视野较差的夜间训练通常难度较高。

据日防卫省今年4月13日最新统计显示,2016年度出于防卫领空需要,空自战机紧急升空拦截架次数达到1168次,大幅超过冷战时期,而担任这些拦截任务的主力就是F-15J/DJ系列。2011年发生的2起事故从侧面体现了空自F-15J机群老化问题的严重性,一起是在当年7月5日,一架F-15J(单机编号72-8879)在距离冲绳那霸基地东北180千米的中国东海附近空域进行飞行训练时意外坠毁,飞行员失踪,搜救人员后来在坠毁地点附近发现了该机的减速板和部分主翼残骸。另一起发生在当年12月9日,一架F-15J在百里基地附近飞行训练时发生垂尾翼尖掉落事故,掉落的右侧垂尾翼尖长约25厘米,直径约5厘米,重约2千克。现役主力战机状况尚且如此,那么空自的下一代主力战机进展又如何呢?

F-35A具有难以被雷达捕捉的隐身性能,但据认为,此次训练中机体位置信号自动发射装置在工作。最后的信号发出后,飞机就从雷达上消失,很可能在飞行员确认异常之后很快就发生了坠机。一同训练的另外3架飞机距离失事飞机较远,没有目击它坠落的瞬间。

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报道称,F-35A是美国空军在2016年刚刚实战部署的最新型飞机。航空自卫队计划引进105架F-35A,42架短距垂直起降的F-35B,作为F-4和F-15战斗机的后继机型。自卫队负责人表示,“飞机刚刚开始部署就坠毁,造成的冲击很大”,称今后将与美军合作,查明事故原因。

资料图片:图为挂载05式空空导弹的空自F-15J战机。

防卫省目前已要求航空自卫队的12架F-35A停飞。除一部分之外,航空自卫队的其他飞机10日也需暂时停飞,以保证安全。

F-35J短期难成战力 X-2离服役尚远

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据日媒报道,空自于2016年11月28日,在位于美国亚利桑那州的卢克空军基地,接收了首架F-35J(F-35A日本出口型),将用于培训空自人员。日本由此成为除美国外,亚洲首个装备F-35隐身战机的海外国家。随后的12月15日,由日本本土生产的首架F-35J在位于日本名古屋小牧南的三菱重工生产线开工建造。今年6月13日,这架编号AX-5的F-35J在小牧基地正式首飞成功。9月26日,第2架F-35J在日本成功首飞。据日媒报道,日本共订购了42架F-35J,其中的38架将由三菱重工自行组装制造。

失事F-35A隐形战机系在日本组装的首架该型机,图为该机飞行画面。(日本航空自卫队网站)

尽管整体来看,日本列装F-35J的进展比较顺利,但短期内尚不具备实战能力。早在2013年公布的美国国防年度报告中就已透露,首批交付日本的F-35J仅会配备“I型系统”(相当于美军的Block2A批次),只具备飞行训练和航炮瞄准能力,而无法使用空空导弹实施空中格斗。

另据日媒10月13日报道,日本国产的第一种隐身战机验证机X-2已完成第31次试飞,整体试飞进展顺利,且加大了试飞频率。而据日民间军事爱好者10月5日上传网络的照片显示,X-2在进行第29次试飞时,加装了尾旋改出伞,显示该机的试飞工作已进入新阶段。作为防卫省寄予厚望的首款国产4代机,X-2隐身验证机采用了大批新技术,例如配备2台由本土IHI公司制造的XF5-1涡扇发动机(单台最大推力49千牛);效仿美国X-31高机动试验机,在尾喷管后方加装折流板,靠折流板转向改变燃气流方向实现推力矢量机动;机身大量采用碳纤维复合材料等。尽管这些对于X-2技术验证机来说都是仍需检验的技术,在日后的隐身战机原型机上未必采纳,但坚持使用已经验证的“不利”技术(折流板控制技术死重大,推力矢量工作效率低,不利于隐身和超音速巡航),就只能说明日本航空工业尚未攻克研发隐身战机的关键技术,即便试飞工作顺利,距离研发出真正的隐身战机仍“任重而道远”。

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资料图片:日本X-2“心神”隐身技术验证机首飞资料图。

日空自拟引进F-35B隐身战机并扩充战斗机部队以应对中国

1月22日报道
日本《产经新闻》1月21日报道称,记者20日获悉,防卫省已经就大幅强化航空自卫队战斗机部队展开研究。具体方针是将现有的12个飞行队(每个飞行队额定战机约20架)增至14个。

着眼于活动范围从东海扩大到太平洋的中国的威胁,一旦确定引进美海军陆战队版本的F-35B隐身短垂战机,很有可能就会部署在新田原基地。

目前,从北海道到冲绳的总计7个战斗机部队部署地中,位于宫崎县的新田原基地只有一个F-15J战机飞行队。战斗机部队的任务是对接近领空的中国军机等飞行器采取紧急升空等防范措施,必须有足够的时间用来培训飞行员、提高驾驶技能。所以如果1个部署地仅有1个飞行队驻扎的话,就很难确保足够的训练时间。

一旦新田原基地的飞行队增至两个,增加的那个很可能就是空自正在研究引进的F-35B战斗机飞行队。

F-35B适用于短距离跑道起飞和垂直降落。如果部署在新田原基地,将能够对中国针对西南方向离岛的进攻做出快速反应,还可以使用离岛上跑道较短的民用机场,此外还能更方便地用于平时的警戒监视。

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资料图片:美海军陆战队F-35B隐身战机进行短垂起降训练。

一年三桩“命案” 日媒称空自恶性飞行事故频繁

2月8日报道
据日本《读卖新闻》2月6日报道称,近年来,自卫队飞机不断在各地发生事故,仅在去年就发生了3起死亡事故。

去年10月,静冈县滨松市海域,一架正在进行夜间训练的空中自卫队救援直升机坠毁,4名自卫队员死亡。8月,青森县龙飞崎海域,一架正在进行夜间着舰训练的海上自卫队警戒直升机因操作失误而失去平衡,直升机的坠毁导致3人死亡。

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图为日本空中自卫队的联络侦察机

去年5月,陆上自卫队一架联络侦察机接到病患救援请求,飞赴函馆机场,在飞跃北斗市的山区时坠毁,4人死亡。原因是自动操作装置被错误解锁导致的人为失误。

此外,2016年4月,空自一架喷气式飞机在鹿儿岛县鹿屋市的御岳附近坠毁,机上6人全部死亡。2015年2月,海自一架用于训练的小型直升机在宫崎县西部山岳地带坠机,3名自卫队员死亡。

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